comissaria_vôo

10/05/2005 12:52
Oi daniele, se vc passar por aqui deixe sua marca registrada valeu?Estou com saudades te ligo em breve!!! hehehe

Rodrido tb deixe sua marca registrada, pena que nao possamos nos falar sempre, maS nos fins de semana, a gente se fala! bye b-jos
enviada por Sabrina



10/05/2005 12:49
Oi gente, estou assim tranquila,rsrrs!!! Pois é estou trabalando, comecei hj, que legal ou chato?? Nao sei dizer ao certo,é um serviço que nao exige esforço, claro hehehe!!! Mesmo porque e temporario, vixi que azar!!! Bom é ate normal na minhA idade! Estagiario e burro de carga! Bom mas o meu e temporario como ja disse! Talvez eu fique ate o fim deste mês, e o maisd provavél que aconteça! fui pessoal deixe seu recado! beijos....
enviada por Sabrina



28/04/2005 17:29

OIIIIIIIIIIIIIIII

estou feliz. depois que fiz meu blogs conheci muitas pessoas legais! Como hoje conheci o Rodrigo que tb quer ser comissario! Ele e super legal um beijão pra todos!
enviada por Sabrina



26/04/2005 11:26

Mandamento de comissario(a) de voo



1 - Não terás vida pessoal, familiar ou sentimental.
2 - Tua sanidade mental será posta em cheque antes que completes 5 anos de trabalho.
3 - Terás gastrite, se tiveres sorte. Se for como os demais, terás
úlcera.
4 - O cigarro será teu único amigo.
5 - Teus cabelos ficarão brancos antes do resto da população. Se te
sobrarem cabelos.
6 - Não terás feriados, fins de semana ou qualquer outro tipo de folga.
7 - Dormir será considerado período de folga, logo, não dormirás.
8- Teu caráter será mensurado pela quantidade de certificações que tiveres.
9 - Happy hours serão excelentes oportunidades de ter algum tipo de
contato com outras pessoas na mesma condição.
10 - A quantidade de memória e o processador de teu equipamento serão os diferenciais para que sejas bem visto ou não pelos demais.
11 - Ficarás cego, mas antes sentirás muita dor de cabeça, enxaqueca ou algo que doa muito.
12 - Terás sonhos (pesadelos???) com paletizações, reservas,
cancelamentos, overbookings... E, não raro, resolverás problemas de trabalho neste período que dira os CB`S
13 - A máquina de café será tua melhor colega de trabalho.
14 - Trabalho será teu assunto preferido. Talvez o único.
15 - As pessoas serão divididas em três tipos: as que entendem de
aviação, as que entendem de aviação e as que não entendem nada. E verás graça nisso.
16- Sentirás orgulho por tua tendinite ser mais extensa que a do peão sentado ao lado.
17 - Exibirás olheiras como troféus de guerra.
18 - A cafeína não te fará mais efeito.
19 - Terás um blog.
20 - E, inexplicavelmente, GOSTARÁS de tudo isso...

AMÉM!!!

enviada por Sabrina



23/04/2005 19:00

Primeiros socorros


Coloque o paciente em decúbito dorsal, sobre um lugar fixo e duro, de preferência sobre o chão.

* Ajoelhe-se ao lado do paciente e coloque a mão direita espalmada sobre o esterno do paciente e a mão esquerda no precórdio (região do tórax, à esquerda da porção inferior do esterno, localizada anteriormente ao coração). A mão esquerda deverá ser colocada sobre o dorso da mão direita.

* Comprima o tórax usando para isso o peso do seu próprio corpo. Afrouxe em seguida.





5.5- Massagem Cardíaca Externa e Respiração aplicadas simultaneamente

* São feitas por um socorrista no ritmo de 5 massagens cardíacas para cada movimento respiratório

* São feitas por 2 socorristas no ritmo de 10 massagens cardíacas para cada 2 movimentos respiratórios.





5.6. Parto Súbito

Denomina-se parto súbito, aquele que ocorre fora do ambiente médico hospitalar. A gestação normal, com duração de 9 meses, culmina com o parto. A interrupção da gestação com menos de 28 semanas (ou 7 meses de duração), é denominada de abortamento. O trabalho de parto pode dividir-se nas seguintes etapas: dilatação do ciclo uterino, expulsão do feto e eliminação da placenta.



* Dilatação do Colo Uterino.

Ocorre para possibilitar o acesso do feto ao canal vaginal, sendo determinada pelas contrações uterinas. Este período caracteriza-se por cólicas no baixo ventre, provocadas pelas contrações uterinas. A fase de dilatação tem início com o começo das dores que, a princípio espaçadas, intensificam-se com a evolução do trabalho de parto até atingir uma média de 3 a 4 contrações a cada 10 minutos. A duração desta fase é variável. Nas multíparas (mães de vários filhos), este período varia de 3 a 6 horas. A fase de dilatação das primíparas (1º filho), dura de 4 a 10 horas.



* Período Expulsivo

Caracterizado pela saída do feto do interior do organismo materno, é breve, durante de 3 a 10 minutos. Esta fase pode ocasionar traumatismos fetais e lacerações maternas.



* Eliminação da Placenta

Cerca de 10 a 20 minutos após a expulsão do feto, este fenômeno ocorre espontaneamente.


enviada por Sabrina



23/04/2005 18:51

Emergência


Aventuras em Pára-Quedismo
Emergências



Há vários tipos de situações de emergências que podem surgir durante um salto. Elas incluem emergências durante o vôo, no salto e na aterrissagem.

Emergências Durante o Vôo
As emergências durante o vôo ocorrem no avião, durante a preparação para um salto. Exemplos de situações desse tipo são:

Aterrissagem de emergência
Salto de emergência
Abertura do pára-quedas dentro do avião
As aterrissagens e saltos de emergência normalmente são resultado de panes no avião. Se a aeronave estiver acima de 305 m, provavelmente você receberá uma instrução para efetuar um salto de emergência. A situação mais perigosa das emergências durante o vôo é a abertura do pára-quedas dentro do avião. Essa situação pode potencialmente resultar em morte do pára-quedista, destruição da estrutura do avião e, provavelmente, morte do restante das pessoas na aeronave.

Emergências Durante o Salto
As emergências durante o salto ocorrem quando o pára-quedas não abre durante um salto. Elas são classificadas como:

Mau funcionamento geral
Mau funcionamento parcial
Incidentes
Os mau funcionamentos gerais são as situações nas quais nada acontece quando você puxa a corda (Salto AFF ou Tandem) ou quando a linha estática fica presa e impede sua desconexão do avião. O resultado dessas situações é a não abertura do pára-quedas e a continuidade da queda livre. Confie em seu instrutor de salto para obter as explicações de como tratar a situação para o tipo de salto específico que você vai realizar.

Os mau funcionamentos parciais ocorrem quando o pára-quedas se abre, porém não funciona corretamente. Isso cria uma situação que não permite uma aterrissagem segura. Os velames que funcionam parcialmente não são "bons" e tendem a se movimentar de forma violenta. As condições a seguir podem causar um mau funcionamento parcial: sobreposição de linha (uma linha fica presa sobre o velame em vez de esticar para baixo com as correias), linhas embaraçadas ou rompidas e buracos, queimas e/ou rasgos no velame. O procedimento exato a seguir varia por zona de salto; porém, geralmente você irá cortar o velame principal e abrir o pára-quedas de reserva.

Outras situações que podem resultar em uma emergência de salto são as linhas trançadas, deslizadores que não percorrrem todo o seu curso para baixo (de forma que o velame não infle corretamente) e a abertura simultânea dos dois velames. Essas situações podem ser consideradas como emergências dependendo das circunstâncias.

Emergências de Aterrissagem
As emergências de aterrissagem ocorrem por causa de perigos na área de aterrissagem ou próximo a ela. A melhor forma de tratar essas situações é antecipá-las e tomar ações evasivas quando ainda se dispõe de tempo e altitude suficientes. A resposta às emergências de aterrissagem dependem do bom senso do pára-quedista e da experiência que ele tem. Exemplos de perigos na área de aterrissagem incluem árvores, estradas, linhas de trem, vias elevadas, linhas de transmissão e água.




enviada por Sabrina



21/04/2005 18:28

Radar!

As vezes eu não sei como vai ser minha vida daqui pra frente, sonho tanto acordada e até mesmo dormindo e sonhos são tão reis e descrevem o que pode acontecer! Sonhar e bom galera, mas tem que correr atras disso! Claro que todo mundo sabe. Enfim tb não fico muito anciosa para que chegue logo o dia,espero com calma, tudo tem sua hora. no momento quero estudar Inglês e ser fluente a língua! Quando chegar a hora de fazer o curso quero esta muito bem preparada, porque a vida passa logo e quero aproveitar cada seg! é isso....
enviada por Sabrina



21/04/2005 18:07

Filme Voando Alto


enviada por Sabrina



21/04/2005 17:54

Piloto!!!

Ai galera, vcs podem deixar a opinião de vcs aqui no meu blog,valeu?!
enviada por Sabrina



21/04/2005 17:42

SITES DE COMISSARIA DE BORDO!!!!

http://www.solbrilhando.com.brhttp://www.aerosul-rs.com.brhttp://www.adraeronautica.com.brhttp://www.epa-pr.com.brhttp://www.mockupcompany.com.brhttp://www.natnep.com.brhttp://www.biohard.com.brhttp://www.squawk.com.br
enviada por Sabrina



21/04/2005 14:36

Meu colega!

Filipe é um estilo , Perguntei a ele qual seria seu estilo, bom é uma mistura de skatista e rock, na minha opinião parece skatista, mas ele curte rock!!!
enviada por Sabrina



21/04/2005 13:43

Ficou 10 essa foto!

Eu estava voltando para casa, tinha acabado de sair da casa do meu boy, e tirei essa foto dentro da lotação sozinha, que doida,né? rsrsrs
enviada por Sabrina



21/04/2005 13:22

Características Pessoais :

Características Pessoais :

Bom Humor

Entusiasmo

Espírito de Servir

Humildade

Personalidade Participativa

Facilidade de Relacionamento

Apresentação Pessoal

Bilíngue (Inglês/Francês/Alemão/Italiano)

A descrição acima é do Sr. Rolim Adolfo Amaro - fundador da TAM, em sua 'Carta do Comandante' de 01.10.2000

A carreira de Aeromoça/Comissário de Vôo é promissora. O transporte aéreo tem um potencial de uso muito grande, visto que no Brasil ele ainda é pouco utilizado. Além disso, existem as companhias estrangeiras, mais exigentes, porém com salários e benefícios mais vantajosos.


enviada por Sabrina



21/04/2005 13:15

Os primeiros Requisitos para adimissão do aluno,são:

HOMENS MULHERES
Idade mínima 18 anos 18 anos
Escolaridade 2º grau completo 2º grau completo
Estatura mínima 1,65m 1,58m
Estatura máxima 1,85m 1,80m

enviada por Sabrina



21/04/2005 13:13

Avalição do Desempenho do Aluno

Conforme recomendações do DAC, a Instituição deverá avaliar o aluno utilizando-se dos seguintes critérios:
Rendimento (parte teórica): média final 7,0
Freqüência mínima: 85%

Obs.: Para a prova oficial do DAC, há uma taxa de inscrição que fica por conta do aluno, cujo valor e data do depósito no Banco do Brasil é pré estipulado pelo DAC. Fica, também, por conta do aluno, o transporte para o local da prova do DAC, em São Paulo.

enviada por Sabrina



21/04/2005 13:12

Matérias Suplementares

Etiqueta
Maquilagem
Avaliação Psicológica e Pedagógica
enviada por Sabrina



21/04/2005 13:12

Matérias Complementares

Noções de Navegação Aérea
Noções de Meteorologia Aeronáutica
Noções de Direito Trabalhista e Previdenciário
Regulamentação da Profissão de Aeronauta
enviada por Sabrina



21/04/2005 13:10

Exames Nacionais de saúde

Após a matricula, o aluno será encaminhado a um dos hospitais do Comando da Aeronáutica para realizar exames de saúde de 2º classe. Poderá ser realizado em São José dos Campos(SP), na Junta Especial de Saúde do Centro Técnico Aeroespacial (JES-CTA) ou em São Paulo, no Hospital de Aeronáutica de São Paulo (HASP). Para o agendamento na Junta de Saúde, o candidato deverá ter em mãos um Eletroencefalograma, uma radiografia Panorâmica Oral e um exame Parasitológico, todos com laudo clínico. Também deverá estar em dia com a vacina anti-tetânica e tomar 01 dose da vacina anti-amarílica.


Estes exames e vacinas poderão ser obtidos em clínicas particulares ou públicas ficando a critério do candidato.

Serão avaliados ainda pelo corpo clínico do Comando da Aeronáutica, os seguintes itens: exames de sangue, urina, oftalmológico, odontológico, psiquiátricos, psicotécnicos , de otorrinolaringologia, entre outros. As despesas correm por conta do aluno e o pagamento deverá ser efetuado diretamente ao Hospital onde estará realizando o exame de saúde.

Telefones dos hospitais para contato:
CTA - 0XX12-3947.3013
HASP 0XX11 - 6221.1911 / 6224.7103

enviada por Sabrina



21/04/2005 13:09

Disciplinas Lecionandas no curso

Parte das matérias são de exigência do DAC, para fins de credenciamento técnico, e a outra parte é de interesse comercial das empresas aéreas
enviada por Sabrina



21/04/2005 13:07

Documentos necessários para a matrícula



Cópia autenticada da Cédula de Identidade;
Cópia autenticada do CPF;
Cópia autenticada do Comprovante de Escolaridade;
Cópia do Título Eleitoral;
Cópia do Certificado de Reservista (se for o caso);
Cópia do Certificado de Capacidade Física - CCF (até 40 dias após o início do curso)
04 fotos 3x4 iguais e recentes;
Ficha de Inscrição preenchida;
Outros a critério da Escola.
enviada por Sabrina



21/04/2005 12:39

Treinamentos

Essa preparação é reconhecida pelas empresas aéreas que já tiveram a oportunidades de comprova-las.
enviada por Sabrina



21/04/2005 12:37

Comissaria de vôo (Aeromoça)

'O que me atrai na carreira de comissária é o glamour que você não encontra em outras profissões.O comissario conhece o mundo,trabalha em um ambiente de alto nível e é bem remunerado. Atualmente o sálarioinicial é de 1.200 reais, chegando a até 4.00 no fim de carreira!
enviada por Sabrina



20/04/2005 21:34
A profissão de Aeromoça,pode se dizer que tem que ter muita sensibilidade, controle e segurança de si mesmo! Bom lídar com vários tipos de pessoas,não deve ser nada fácil! É de muita responsabilidade que um Comissario tem que saber contornar as situações a bordo. Saber os limites,saber dizer SIM e NÂO!O que aprendi em uma palestra ministrada pela escola de aviação EWM próximo a gongonhas, que na vida de um comissario não pode existir a palavra NÂO!Em diversa situações você tem que saber sobresair de limites que a empresa lhe empresa,como por ex: Mais de 2 taças de bebida!
enviada por Sabrina



20/04/2005 21:21

RSRSRS!


enviada por Sabrina



20/04/2005 20:53
Eu estou no maior love com my boyfriend,rsrsrs! O ano passado que tiramos essa foto! Bom foi quando "dei uma escapadinha para a casa dele, para não ir a aula,rsrsrs"!
enviada por Sabrina



20/04/2005 20:47

Treinamento de comissarios de bordo!

mmeu maior sonho é ser comissaria de bordo, ainda está longe de acontecer, mas enquanto isso vou sonhando, mas sem deixar de "correr" atrás dos meus sonhos!
enviada por Sabrina



20/04/2005 20:34

Gegiane

Tenho 17 anos e namoro a há mais de 2 anos!
enviada por Sabrina






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